Общая информация.
Трактор в комплекте с бульдозерным и рыхлительным оборудованием.
Основатель бренда ЧЕТРА — бульдозер ЧЕТРА T 11, достойно выдерживает испытания и временем, и сложными условиями эксплуатации. Специалисты предприятий-потребителей положительно отзываются о бульдозере CHETRA T 11 с гидростатической трансмиссией. Заслуживает внимания модульная конструкция узлов и систем. По словам эксплуатационников, кабина очень удобна и с точки зрения обзорности оборудования и рабочих зон, и поддержания благоприятного рабочего климата, что очень важно для работы в разных климатических условиях. Дизайн кабины очень эргономичен.
Трансмиссия трактора ЧЕТРА T 11 была разработана и изготовлена по спецзаказу германской фирмой «Зауэр Данфосс». В ее состав входят: два поршневых регулируемых гидронасоса высокого давления, два поршневых регулируемых гидромотора, контроллер управления, а также джойстик. Этот комплект дополняют разработанные ГСКБ ОАО «Промтрактор» бортовые передачи со стояночными тормозами и редуктор привода гидронасосов.
Бульдозеры «Четра» могут эксплуатироваться при климатических условиях от -50 до +50 °С. Модульная конструкция всех узлов, систем — ходовой, трансмиссии, охлаждения, рабочего оборудования, кабины и управления — обеспечивает простое и удобное техническое обслуживание при проверке и дозаправке, возможность снятия и установки узлов силовой передачи отдельными модулями и последующего их ремонта в специально оборудованных для этого помещениях с проведением их испытаний до установки на машину.
На бульдозерах установлена кабина с двойным остеклением, обеспечивающая максимальный обзор оборудования и рабочих зон. Установленная на резиновых амортизаторах кабина с шумопоглощающей обивкой, подрессоренное и регулируемое сиденье сводят к минимуму шум и вибрации, обеспечивая благоприятные условия труда. По заказу потребителя могут устанавливаться дополнительный автономный отопитель и кондиционер.
Бульдозер сертифицирован TUV Rheinland InterCert.
Бульдозерно-рыхлительный агрегат Четра Т 11 выпускается по технической документации Т-11.01Я/К, имеет большую производительность, благодаря использованию передовых конструкторских и технологических решений и может применяться в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом, дорожном строительстве и горнодобывающей промышленности для выполнения землеройных работ, в том числе при разработке мёрзлых грунтов.
- трёхточечная полужёсткая подвеска с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда;
- использование экономичного дизеля ЯМЗ 236ДК-7 (ЯМЗ) / QSB6,7-C197 фирмы (Камминз) эксплуатационной мощностью 173 л.с. (127 кВт) / 180 л.с. (132 кВт) совместно с прозрачным гидротрансформатором обеспечивает повышенные тяговые свойства при тяжёлых бульдозерно-рыхлительных работах;
- модульная конструкция всех узлов, систем промышленного трактора — трансмиссии, ходовой системы, рабочего оборудования, системы охлаждения, кабины и управления трактором обеспечивает упрощённое и удобное техническое обслуживание при проверке и дозаправке всех систем промышленного трактора, возможность снятия и установки узлов силовой передачи отдельными модулями, и последующего их ремонта в специально оборудованных для этого помещениях с проведением их испытаний до установки на машину.
Двигатель
|
ЯМЗ-236 ДК-7 Автодизель, Россия
|
QSB6,7-C197 CUMMINS, США
|
Sisu 74
|
ЯМЗ-236НД-2, Россия
|
Мощность двигателя (кВт/лс)
|
127/172
|
132/180
|
151/205
|
136/185
|
Вес (кг, фактическая масса зависит от комплектации трактора)
|
20 300
|
20 300
|
20 300
|
20 300
|
Уд. давление на грунт (кГс/см?)
|
0.78
|
0.76
|
0.76
|
0.76
|
Тип отвала
|
S, SU
|
SU
|
S, SU
|
SU
|
Технические характеристики.
Двигатель.
По желанию заказчика данная модель может поставляться с разными моделями двигателя.
1. Шестицилиндровый V-образный (угол развала 90°) четырехтактный дизель без турбонаддува, жидкостного охлаждения ЯМЗ-236 ДК-7 Ярославского моторного завода.
- диаметр цилиндра и ход поршня — 130 мм х 140 мм;
- максимальный крутящийся момент — не менее 716Нм при 1300 — 1500 об/мин;
- рабочий объем двигателя — 11,14 л;
- эксплуатационная мощность — 127 кВт при 2000 об/мин.
2. Топливный насос с регулированием момента впрыска со всережимным регулятором частоты вращения.
3. Система очистки масла с полнопоточным центробежным регулятором частоты вращения.
4. Жидкостно-маслянный теплообменник для охлаждения масла двигателя.
5. Теплообменник для охлаждения масла трансмиссии установлен в составе блока радиаторов.
6. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом и вентилятором с приводом от дисковой муфты с автоматическим регулированием включения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
7. 24-вольтовая электрическая пусковая система.
Четырёхтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом QSB6,7-C197 фирмы «Камминз». Шесть цилиндров, расположение цилиндров рядное.
- диаметр цилиндра и ход поршня — 114 мм х 135 мм;
- рабочий объем двигателя — 8,3 л;
- эксплуатационная мощность — 132 кВт при 2000 об/мин.
8. Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтроэлементом.
9. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя.
10. Вентилятор толкающего типа.
11. Привод вентилятора через ременную передачу.
12. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом.
13. Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельно от двигателя.
14. Антикоррозионный фильтр системы охлаждения.
Коробка передач.
Планетарная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 345 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в расточку заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 390 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко =2,539 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. Гидротрансформатор соединен с двигателем через карданную передачу и упругую муфту, установленную на двигателе.
Передача
|
Передний ход
|
Задний ход
|
1
|
3,7
|
5,0
|
2
|
6,8
|
9,0
|
3
|
11,0
|
14,4
|
Тяговое усилие зависит от веса трактора и силы сцепления.
Управление поворотом и торможение.
Бортовые фрикционы — многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза — постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормоза охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы.
Передача бортовая.
Передача бортовая — двухступенчатая, I-я ступень — шестерни внешнего зацепления, II-я ступень — планетарная по схеме «к+1» (с остановленной коронной шестерней). Для облегчения лёгкости замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена пятью секторами, которые крепятся болтами.
Ходовая часть.
- подвеска — трёхточечная полужёсткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразо- вой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус»;
- число опорных катков ( с каждой стороны ) — 6;
- число поддерживающих катков (с каждой стороны) — 2;
- гусеницы - сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой;
- шаг звена — 203 мм;
- число башмаков ( с каждой стороны ) — 39;
- высота грунтозацепов — 65 мм;
- ширина башмака — 510 мм;
- база — 2616 мм;
- площадь опорной поверхности — 2,668 м2;
- давление на грунт — 0,76 / 0,75 кГс/см2.
Заправочные емкости.
- топливный бак — 300 л;
- система охлаждения — 80 л;
- двигатель — 21 / 19 л;
- гидротрансформатор, коробка перемены передач, коническая передача — 85 л;
- бортовой редуктор (с каждой стороны) — 2 х 16 л;
- гидросистема навесного оборудования — 135 л.
Масса трактора.
- трактор — 16705 / 16405 кг;
- общая масса (стандартной комплектации, с полной заправкой, ROPS, FOPS, машинист и т. д. ) — 20300 / 20000 кг.
Рабочее место.
На тракторе Четра Т 11 установлена одноместная кабина с двойным остеклением , обеспечивающая максимальную обзорность оборудования и рабочих зон, независимо от температуры окружающего воздуха, оборудованная системой вентиляции и отопи-телем завиcимого действия, а также виброзащитным сиденьем и шумопоглощающей обивкой. По заказу устанавливается дополнительный отопитель и кондиционер.
Органы управления удовлетворяют эргономическим требованиям и легко управляемы и доступны. Управление дизелем осуществляется педалью, фиксируемой на выбранной частоте вращения коленчатого вала. Переключение передач и изменение направления движения осуществляется одним рычагом, управление бортовыми фрикционами осуществляется двумя рычагами, экстренная остановка обеспечивается нажатием на педаль тормоза. Управление бульдозером и рыхлителем осуществляется отдельным рычагами. Все управление осуществляется с сиденья машиниста, что позволяет ему работать без утомления в течение рабочей смены.
Преимущества.
- тракторы сертифицированы TUV Rheinland InterCert на соответствие нормам ЕС;
- тракторы оснащены двигателями «Cummins», которые по уровню выбросов вредных веществ соответствуют самым жестким международным стандартам, предъявляемым в настоящее время к спецтехнике (Trier 3/ Stage III, Stage III A);
- установлены монолитные алюминиевые радиаторы производства AKG Германия;
- применение в радиаторной установке охладителей воздуха типа «воздух-воздух» и охладителей топлива повысило КПД двигателя, снизило уровень выброса вредных веществ в атмосферуустановлены дополнительные топливные фильтры «Fleetquard» с функциями сепарации воды и подогрева топлива. Прозрачная крышка данных фильтров обеспечивает визуализацию индикацию срока службы фильтрующего элемента;
- установлены современные жидкостные отопители «Эберспехер» для предпускового разогрева двигателя и кабины с автоматическим управлением. Их применение обеспечивает легкий запуск и увеличивает срок службы двигателя, а также приводит к уменьшению вредных выбросов в атмосферу;
- на тракторах Четра Т15, Четра Т20, Четра Т25 устанавливается, а на тракторах Четра Т9 и Четра Т 11 будут устанавливаться в ближайшее время шестеренные насосы (с чугунным корпусом и косозубыми шестерными) фирмы «DAVID BROWN». На тракторах Четра Т9, Четра Т 11, Четра Т15, Четра Т20 применяются гидрораспределители, гидравлические и электронные джойстики, а также аксиально-поршневые регулируемые насосы (кроме Четра Т9 и Четра Т11) фирмы «BOSCH REXROTH». На всех моделях тракторов применяются гидросистемы, чувствительные к нагрузке (LS системы), а на тракторах с гидроузлами фирмы «BOSCH REXROTH» — LUDV системы, позволяющие производить совмещенные операции независимо от нагрузки и скоростей операций;
- на тракторах Четра 11, Четра Т20, Четра Т25 внедрено электрогидравлическое управление трансмиссией, управление которой осуществляется контроллером и пультом, находящимся в кабине. Пульт управления имеет:
- модульная конструкция всех узлов и систем;
- трехточечная полужесткая подвеска с вынесенной осью качания тележек;
- опорные и поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус»;
- гидромеханическая трансмиссия с планетарной коробкой передач и двухступенчатой бортовой передачей, экономичный дизель;
- мобильность (малый вес Четра Т9 и габариты позволяют доставлять трактор к месту работ вертолетом и перевозить его на трейлерах);
- кабины устанавливаются на гидроопоры, оснащены стеклопакетами, системой обеспечения микроклимата (кондиционеры и отопители), стеклоочистителями и омывателями, солнцезащитными шторами, аудиосистемами. В кабинах имеются мини-бары для охлаждения воды и напитков;
- каркасные элементы ROPS-FOPS.
Комплектация.
Наименование
|
Комплектация
|
Т-11.01Я1
|
двиг. ЯМЗ
|
Т-11.01Я1Б-1
|
двиг. ЯМЗ, полусферический отвал
|
Т-11.01Я1БР-1
|
двиг. ЯМЗ, полусферический отвал, рыхлитель однозубый
|
Т-11.01Я1БР-1-01
|
двиг. ЯМЗ, полусферический отвал, рыхлитель трёхзубый
|
Т-11.01К1СБР-1
|
двиг. Cummins, гидростатическая трансмиссия, полусферический отвал, рыхлитель однозубый
|
Т-11.02ЯБР-1
|
двиг. ЯМЗ, полусферический отвал, рыхлитель однозубый
|
Т-11.02КБ-1
|
двиг. Cummins, полусферический отвал
|
Т-11.02КБР-1
|
двиг. Cummins, полусферический отвал, рыхлитель однозубый
|
Т-11.02КБР-1-01
|
двиг. Cummins, полусферический отвал, рыхлитель трёхзубый
|
Т-11.01Я1БЛ-1
|
двиг. ЯМЗ, полусферический отвал, лебедка
|